На кону не только репутация Илона Маска, но и право Tesla работать на своем крупнейшем рынке в США без унизительных ограничений, отмечает британская The Guardian.
Суть конфликта: автопилот и безопасность
Многолетний спор между Tesla и калифорнийскими регуляторами достиг апогея. Суть претензий DMV, поданных еще в 2022 году и обросших новыми фактами к началу 2026-го, заключается в «обманном маркетинге». Регулятор утверждает, что названия «Autopilot» и «Full Self-Driving» (FSD) вводят потребителей в заблуждение, заставляя их верить, что автомобиль является полностью автономным.
Tesla, в свою очередь, обвиняет DMV в нарушении Первой поправки к Конституции США (свобода слова) и превышении полномочий. Юристы Маска утверждают, что регулятор годами игнорировал эти названия, фактически одобряя их использование, и «проснулся» только под политическим давлением.
Цифры и аргументы сторон
В исковом заявлении Tesla (Case No. 26CV08942) приводятся следующие данные:
Безопасность: Tesla заявляет, что пробег на одну аварию при включенном FSD в 2025 году составил 11,2 млн миль, что в 7 раз превышает показатель обычного водителя.
Экономика: В случае проигрыша Tesla грозит отзыв лицензии на продажу автомобилей в Калифорнии — штате, который обеспечивает более 18% всех мировых поставок компании.
Цитата из иска: «DMV пытается задним числом криминализировать общепринятую терминологию, которая стала индустриальным стандартом. Это не защита потребителей, а технологический луддизм в правовой обертке».
Регулятор парирует статистикой: по данным DMV, за последний год было зафиксировано 482 инцидента, где водители «чрезмерно полагались» на систему, из которых 12 закончились фатально. Главный аргумент штата: «Автономность — это техническая характеристика, а не маркетинговый лозунг».
Битва за юрисдикцию
По состоянию на 26 февраля 2026 года суд перешел к стадии рассмотрения ходатайств. Tesla требует отклонения жалобы DMV на основании того, что федеральное агентство NHTSA уже осуществляет надзор за безопасностью, и штат не имеет права дублировать эти функции, создавая «правовой хаос».
Судья назначил слушания по существу на апрель 2026 года. Если Tesla проиграет, компании придется не только провести ребрендинг всей линейки ПО, но и выплатить штрафы, которые, по оценкам аналитиков Goldman Sachs, могут достичь $1,5 млрд с учетом коллективных исков от владельцев.
Что это значит для рынка?
Для инвесторов этот процесс — маркер жизнеспособности концепции «роботакси». Маск неоднократно заявлял, что стоимость Tesla без автономности «близка к нулю».
Победа в суде закрепит за компанией статус неприкосновенного технологического лидера. Поражение — заставит рынок пересмотреть оценку акций Tesla, которые сегодня торгуются вблизи исторических максимумов.
