Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что суда в течение двух недель смогут безопасно проходить пролив «по согласованию с вооружёнными силами Ирана и с учётом технических ограничений».
По оценкам авторитетного лондонского отраслевого издания Lloyd’s List, на которое ссылается Euronews, на данный момент в акватории Персидского залива застряли более 800 судов. Судовладельцы, чьи корабли находятся там, сообщили, что уже готовятся начать их вывод.
Ключевые детали остаются неясными. Иран говорит, что согласился на две недели безопасного прохода с «техническими ограничениями», тогда как Трамп объявил о «полном, немедленном и безопасном открытии» пролива.
По-прежнему неизвестно также, договорились ли стороны об условиях оплаты транзита и с какого момента начинает действовать перемирие.
Нил Робертс, руководитель направления морского и авиационного страхования в Ассоциации участников рынка Lloyd’s (Lloyd’s Market Association), отметил, что прекращение огня — хорошая новость, но судоходные компании продолжат нести убытки. В ближайшее время вряд ли удастся восстановить объёмы движения, существовавшие до войны. Регион по-прежнему будет рассматриваться как зона повышенного риска.
Плата за проход
Чиновник сообщил, что Иран и Оман намерены взимать с судов плату за транзит, при этом Иран планирует направить вырученные средства на восстановление. По неподтверждённым сообщениям, обсуждается тариф порядка 2 млн долларов (1,7 млн евро) с каждого судна.
Парламент Ирана обсуждает законопроект, который должен закрепить новую систему сборов.
С середины марта элитный Корпус стражей исламской революции (КСИР) и его военно-морские силы фактически превратили пролив в пункт взимания пошлин, собирая плату, в некоторых случаях в китайских юанях и криптовалюте, в обмен на гарантированный безопасный проход.
За всю свою историю Ормузский пролив никогда не был платным.
