Фото © asd.md.
Данный проект имеет стратегическое значение для дорожной инфраструктуры мун. Кишинев. По информации Государственной администрации автомобильных дорог, работы ведутся на участке М1 протяженностью 800 м (93,650 – 94,450 км). На автодорожной части реализация проекта составляет около 82%. По мосту и железнодорожному переезду – около 77%, т. к. они являются сложными объектами. Их стоимость – соответственно, примерно 38,4 млн леев и 30 млн леев.
Проект предусматривает полный снос существующего моста и капитальное строительство нового моста через р. Бык длиной 78,75 м, состоящего из четырех пролетов. Ширина моста — 14 м, которая включает в себя две полосы движения, две полосы безопасности, тротуар с левой стороны и ограждения безопасности с обеих сторон. Также проект включает снос и реконструкцию железнодорожного путепровода длиной 60,7 м.
Кроме строительства подъездных путей, работы ведутся и в русле р. Бык на протяжении 500 м. Его укрепляют по специальной технологии бетоном. Для этого был сделан временный перенос русла реки. Также прокладывают 450 м новой напорной канализационной сети (в рамках отдельного тендера). Должны быть построены наружные сети канализации для сбора дождевых вод с проезжей части, очистные сооружения для них и уличное электрическое освещение.
Госадминистрация автомобильных дорог отмечает, что в ходе реализации данного проекта возник ряд препятствий, из-за которых пришлось продлить его сроки реализации. К основным причинам относятся выдача разрешения на строительство с задержкой в три с половиной месяца; решение вопросов о собственности на землю; получение разрешений на вырубку деревьев (около двух месяцев).
Кроме того, работы на мосту через р. Бык осложнялись близостью высоковольтной линии (ЛЭП 110 кВ), что потребовало переноса электрических кабелей. После сноса существующего фундамента на железнодорожном переезде было необходимо внесение изменений в конструкцию и принятие дополнительных технических решений.
Первоначальная стоимость проекта составляла 174,8 млн леев. Однако после внесения изменений и дополнительных работ она увеличилась до 184 млн. леев. В настоящее время выполнено работ на сумму 138 млн леев. Необходимость пересмотра проекта возникла в ходе его реализации. Эти работы не могли быть определены на этапе первоначального проектирования.
