В Международном свободном порту Джурджулешть (МСПД) в 2024 году появится еще один терминал для общих грузов. Генеральный инвестор и оператор МСПД, компания Danube Logistics завершила проектирование и приступает к расширению существующего терминала общих грузов путем строительства нового причала, что потребует инвестиций в $7 млн. Это позволит увеличить перевалочные мощности на 700 тыс. тонн в год.
Об этом представители Danube Logistics сообщили во время визита в порт министра инфраструктуры и регионального развития Лилии Дабижа в сопровождении группы официальных лиц. Дата выбрана не случайно — ежегодно 29 июня во всех 14 государствах, расположенных в бассейне реки Дунай, отмечается Международный день Дуная. Во время посещения МСПД обсуждались вопросы развития порта и сопутствующейинфраструктуры, а также проблемы охраны реки и окружающей среды.
В Джурджулешть расположен не только Международный свободный порт, но и Государственный грузопассажирский порт. Имеется возможность захода морских судов с Черного и Средиземного моря, речных барж из Придунайских стран. Здесь проходит национальная автострада М3 Кишинев-Джурджулешть, соединяющая центр и юг Молдовы, с выходом к границе Румынии с международным пунктом пропуска. Имеется железная дорога с широкой и узкой колеей для сообщения со странами ЕС и СНГ. Все это делает Джурджулешть важным транспортным узлом для Молдовы, значимость которого многократно возросла и приобрела региональный масштаб после начала военных действий в Украине.
Международный свободный порт Джурджулешть стал ключевым элементом «Линий солидарности», созданных Евросоюзом для того, чтобы Украина могла экспортировать зерно и другие продукты, а также импортировать необходимые товары, от гуманитарной помощи до удобрений, по альтернативным транспортным маршрутам: водным, железнодорожным и автомобильным.
Как результат, в 2022 году достигнут рекордный объем грузовых перевалок — более 1,8 млн тонн, что на 30% превышает показатель предыдущего года. Объем транзита нефтепродуктов через нефтяной терминал достиг 577 тыс. тонн (рост на 41%), импорт угля увеличился почти в 3 раза. Перегружено на импорт 93 тыс. тонн твердых и жидких минеральных удобрений, что в три раза больше по сравнению с предыдущими годами. В то же время, произошло снижение (на 51%) импорта строительных материалов.
В 2022 году также произошел значительный (на 45%) рост перегруженных на экспорт товаров — 810,6 тыс. тонн. В том числе экспорт зерновых, семян подсолнечника и жмыха составил 573,7 тыс. тонн (что на 45% больше по сравнению с 2021 годом), экспорт растительного масла — 196 тыс. тонн (+146%). Однако экспорт использованного металла снизился примерно на 52%. А также, для стабилизации контейнерных перевозок в/из Молдовы, в конце 2022 года один из резидентов порта запустил регулярный поезд для перевозки контейнеров между Джурджулешть и контейнерным терминалом порта Констанца.
В связи с резким ростом товарооборота имеющийся терминал для общих грузов используется на полную мощность, однако импортеры и экспортеры запрашивают дополнительные перевалочные мощности. Поэтому и начались работы по расширению.
Параллельно с этим, Молдова вместе с партнерами по развитию предпринимает и другие шаги по расширению потенциала «Линий солидарности». В конце июня подписано кредитное Соглашение между Молдовой и ЕБРР для реабилитации железнодорожного участка Вэлчинец-Окница-Бэльць-Унгень-Кишинев-Кэинарь протяженностью 446 км. Бюджет проекта – 43 млн евро, из которых кредит от ЕБРР в размере 23 млн евро и безвозмездный грант от Еврокомиссии 20 млн евро.
На станции Кэинарь реабилитируемый участок пересекается с другой восстанавливаемой сейчас на средства из кредитов ЕБРР и ЕИБ железнодорожной линией: Бендеры — Кэинарь -Басарабяска — Этулия — Джурджулешть (более подробно см. «ЛП» №25 от 30.06.2023).
И ещё: в июне 2023 года между Госадминистрацией автомобильный дорог Молдовы и украинской компанией «Автомагистраль-Юг» подписан договор на выполнение строительных работ на объездной дороге г.Вулканешть, которая находится на автостраде М3 Кишинев-Комрат-Джурджулешть-граница с Румынией. ЕБРР выделяет на этот проект более 20 млн евро. Контракт предусматривает строительство новой объездной дороги протяженностью около 8,5 км к востоку и югу от города Вулканешть, а также возведение моста длиной 42 метра.
Национальная трасса М3 является составной частью европейского коридора Е577 Полтава — Кировоград — Кишинев — Джурджулешть -Галац. Общая цель проекта заключается в снижении транспортных расходов и сокращении времени в пути для автомобильных перевозчиков.
При этом модернизация этой дороги — классический пример молдавского долгостроя, и только события в Украине заставили ускорить работы по этому стратегическому направлению. Первые контракты на ремонт участков были подписаны еще в 2010 году, было задействовано много строительных подрядчиков из разных стран. Украинская «Автомагистраль-Юг» в 2019 году начала на этой трассе реконструкцию трех участков общей протяженностью 85 км, создала для этого производственную базу в Вулканешть и установила там асфальтобетонный завод. И к весне 2023 года открыла проезд по всем трем участкам. То есть, выбор подрядчика для объездной Вулканешть вполне обоснован. С окончанием строительства этой дороги вся автострада Кишинев-Джурджулешть будет отвечать своему стратегическому предназначению.
