Об этом заявил бывший премьер-министр, ныне – депутат парламента Молдовы Ион Кику в эфире одного из молдавских телеканалов.
«Я хочу, чтобы наши граждане знали, что почти 50% каждого литра бензина составляют налоги. Если мы говорим о цене на заправке в 22–23 лея, то акцизный налог за литр составляет примерно 7,10 лея. Потом сверху добавляется НДС, что в сумме составляет примерно 8,50 леев, и, соответственно, НДС потом применяется к получившейся цене бензина», — пояснил Кику.
Депутат отметил, что после суммирования всех налогов, включенных в конечную цену, в государственный бюджет поступает примерно 11 леев с каждого литра бензина, в зависимости от инвойсной стоимости топлива при импорте.
По его мнению, у правительства есть возможность вмешаться, чтобы смягчить последствия повышения цен, особенно в случае дизельного топлива, используемого в сельском хозяйстве.
«Есть ли у правительства возможность вмешаться или нет? Думаю, есть. Но сейчас мы говорим в основном о дизельном топливе, потому что мы находимся на пороге весенних сельскохозяйственных работ», — сказал депутат.
Кику подчеркнул, что фермеры уже сталкиваются с трудностями, и многие из них еще не завершили уборку прошлогодних культур, включая кукурузу, из-за погодных условий.
В этом контексте он считает, что фермерам срочно необходима ясность в отношении стоимости дизельного топлива для весенней кампании.
В качестве решения депутат предложил четкий механизм возмещения акцизного налога на дизельное топливо, используемое в сельском хозяйстве, чтобы фермеры могли частично компенсировать затраты.
«Если вы купили 10 тонн дизельного топлива, знайте, что акцизный налог возмещается. Необходимо как можно скорее принять закон, чтобы фермеры знали, что могут рассчитывать на эти деньги», — сказал Кику.
По его словам, такой механизм обеспечит предсказуемость в сельскохозяйственном секторе и позволит фермерам легче получать финансирование от банков или других кредиторов.
Депутат также упомянул, что ряд европейских стран уже применяют различные меры для поддержки сельскохозяйственного сектора, включая ограничение цен на топливо или его субсидирование.
