Европейская комиссия стремится укрепить промышленный суверенитет, вводя требования локализации производства («Сделано в ЕС») в ключевых секторах экономики Евросоюза посредством введения соответствующих законодательных требований. Это направлено на снижение зависимости от внешних поставщиков, поддержку местных производителей и ускорение перехода к экологически чистым технологиям.
Об этом сообщает euobserver.com со ссылкой на источники в Брюсселе. Меры, в частности, обусловлены тем, что европейская автоиндустрия попросила послабления, уточняет DW. Под давлением автопрома Еврокомиссия отказалась от планов полностью запретить в ЕС к 2035 году продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Что будет включено в программу «Сделано в Европе»
ЕК представила масштабный пакет мер поддержки европейской автомобильной промышленности, в котором предложено смягчить климатические требования к автопроизводителям и отказаться от полного запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году.
Вместо требования довести выбросы двуокиси углерода (CO₂) до нуля план предусматривает их сокращение, следует из инициативы ЕК, обнародованной 16 декабря в Страсбурге.
Первоначально планировалось, что с 2035 года в ЕС будут допущены к регистрации только автомобили, не выбрасывающие CO₂. Фактически это означает полный переход на электромобили. Теперь же Еврокомиссия предложила снизить требуемое сокращение выбросов со 100% до 90% по сравнению с 2021 годом.
Компенсировать оставшиеся 10% производители смогут путем использования так называемой «зеленой» (низкоуглеродной) стали, синтетического топлива, а также биотоплива из непродовольственного сырья, например из сельскохозяйственных отходов или использованного кулинарного масла. Это позволит сохранить на рынке гибриды и даже некоторые модели с ДВС.
Новые правила Брюсселя в рамках программы «Сделано в Европе» (оформляемые через Акт о промышленном ускорителе — Industrial Accelerator Act) будут опубликованы, как ожидается, в конце февраля.
Ключевые элементы новых правил
Для получения господдержки и участия в госзакупках электрокары должны на 70% (без учета батареи) состоять из компонентов, произведенных в ЕС.
Доля европейских компонентов в продукции батарей и солнечных панелей должна постепенно увеличиваться в течение трех лет.
При распределении государственных контрактов (общий объем которых в ЕС составляет около 2 трлн евро) предпочтение будет отдаваться продукции с маркировкой «Сделано в Европе».
Предусматриваются и упрощения для бизнеса, и для следования экологическим стандартам. Рассматриваются меры поддержки потребителей, например, предоставление особых прав на парковку для малолитражных автомобилей с маркировкой «Сделано в Европе».
Параллельно разрабатывается статус «EU Inc» (28-й правовой режим), который позволит стартапам регистрироваться онлайн по единым правилам ЕС, чтобы быстрее масштабироваться и конкурировать на мировом рынке.
