Как пишет агентство Bloomberg, по состоянию на 10 декабря таможенные органы США собрали импортные пошлины с более чем 301 тыс. импортеров в отношении 34 млн партий товаров, ввозимых в страну. Согласно отчету правительства, к 14 декабря в бюджет поступило около $133 млрд.
Если Верховный суд выступит против главы государства, и бизнес получит право на возврат средств, это станет «катастрофой для национальной безопасности», прокомментировал эту ситуацию Дональд Трамп. Однако, даже если тарифы признают незаконными, компенсаций придется добиваться через Суд международной торговли США (Court of International Trade, CIT).
Иски о возврате уплаченных пошлин подали крупнейшая в мире сеть магазинов самообслуживания Costco, производитель очков EssilorLuxottica, поставщик шин Goodyear Tire & Rubber Co, а также многие иные фирмы. Среди них также дочерние компании крупных отечественных и зарубежных фирм, как американский производитель алюминия Alcoa, японские продавцы автозапчастей Yokohama и Kawasaki, производители кроссовок Reebok и Puma, одежды Tommy John, камер GoPro, средств личной гигиены Schick и Playtex, косметики Revlon и Conair, а также продуктов питания Bumble Bee и Del Monte Fresh Produce.
«Они все запрыгивают на подножку уходящего поезда», — сказал Джон Веккионе, старший юрисконсульт по судебным разбирательствам в New Civil Liberties Alliance.
Как заявил Эрик Смитвейс, юрист по вопросам торговли, который занимается многими новыми тарифными делами, некоторые компании, особенно те, которые широко известны, опасаются «политического резонанса» из-за того, что возглавили борьбу с тарифами, вступившими в силу весной.
Пострадали от пошлин Трампа и молдавские компании, особенно производители алкогольных напитков.
Так, за первые девять месяцев 2025 года экспорт этилового спирта и алкогольных напитков в США составил лишь $14,3 млн, тогда как за тот же период 2024 года он находился на уровне $38 млн. Снижение экспорта алкогольной продукции в США стало особенно заметным во втором квартале, когда объемы сократились более чем в два раза, и в третьем квартале, когда отгрузки обрушились в семь раз по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
