В четверг, 11 декабря, Таможенная служба сообщила о завершении проекта Европейского союза «Внедрение NCTS — Новой компьютеризированной транзитной системы в Республике Молдова». Это стало одной из самых важных цифровых реформ последних лет.
«После полного операционного запуска наблюдается устойчивый и ускоряющийся рост транзитных перемещений. За короткий период — с 1 октября 2024 года по 31 октября 2025 года — и бизнес, и сама Таможенная служба накопили значительный опыт работы с системой на национальном уровне, чтобы к 1 ноября 2025 года успешно оформить первую международную транзитную операцию», — отмечали представители ТС на конференции, посвящённой результатам проекта.
В настоящее время в системе NCTS зарегистрировано более 500 деклараций общего транзита. Система полностью функционирует во всех внутренних таможенных бюро, на пунктах пропуска с Румынией и Украиной, в железнодорожных подразделениях и в Кишиневском международном аэропорту. По оценке ведомства, миграция экономических операторов к новой платформе стала одним из самых сложных проектов, однако бизнес адаптировался быстрее, чем ожидалось.
Для молдавских компаний внедрение NCTS означает меньше времени на оформление, меньше затрат на логистику и гораздо более прогнозируемые таможенные процессы. Министерство экономики отмечает, что это реальное повышение конкурентоспособности экспортёров и более простая интеграция в международные производственные и логистические цепочки.
«Подключение к NCTS — это первый случай, когда Молдова интегрируется в трансевропейскую информационную систему, и важный шаг в сближении с европейским таможенным пространством», — заявил директор Таможенной службы Раду Врабие.
Как отмечают в ТС, «этот проект показал, что Таможенная служба Республики Молдова готова к европейской цифровой интеграции».
Следует отметить, что 1 ноября 2025 года Молдова присоединилась к Конвенции о процедуре общего транзита и к Конвенции об упрощении формальностей в торговле товарами. Присоединение позволяет использовать систему NCTS на международном уровне и работать в режиме общего транзита на тех же условиях, что и 38 стран-участниц, способствуя интеграции логистических цепочек и укреплению конкурентоспособности бизнес-среды.
