С 1 января 2025 года Румыния и Болгария станут полноправными членами Шенгенской зоны. За это проголосовали 12 декабря министры внутренних дел и юстиции стран-членов ЕС. Это стало возможным после того, как днем ранее парламент Нидерландов согласился на присоединение двух восточных стран Евросоюза к Шенгенской зоне. Остальные страны ЕС дали свое согласие ранее.
По идее, на практике это должно означать, что с 1 января 2025 года контроль на сухопутных границах Румынии и Болгарии будет отменен. В случае с Румынией речь идет о границах с Венгрией и Болгарией. Однако Бухарест и София обязались продолжать выборочный пограничный контроль еще в течение шести месяцев после 1 января 2024 года.
Да и внутри Шенгенского пространства не все так однозначно. Румынский журналист Дан Алексе в эфире общественного телевидения заявил, что определенные ограничения для передвижения румынских граждан сохранятся. А граница Румынии с Республикой Молдова станет «жесткой внешней границей ЕС».
«В прошлом году 10 из 29 стран зоны свободного передвижения вновь ввели пограничный контроль. Каждая страна представила меры с разной аргументацией – от борьбы с миграцией и преступностью до борьбы с незаконным оборотом товаров. Европейские правила дают странам Шенгенской зоны право вводить пограничный контроль в случае угроз национальной безопасности. Они все равно должны проинформировать Европейскую комиссию, но Брюссель не имеет права запрещать проверки», — цитирует Дана Алексе radiomoldova.md.
Эксперты давно отмечают, что страны ЕС стоят перед нелегким выбором. С одной стороны, ограничения передвижения диктуются необходимостью обеспечения безопасности. С другой, снятие всех барьеров дает экономическую выгоду и свободу бизнесу.
Расчеты европейских институтов показывают, что восстановление пограничного контроля может стоить европейской экономике до 18-20 млрд евро в год. Грузовые автомобильные перевозки больше всего страдают от дополнительного времени ожидания на границах. Время в пути значительно увеличивается, что приводит к увеличению транспортных расходов и задержкам в цепочке поставок.
Только в Германии контроль на сухопутной границе страны, введенный в сентябре, может привести к экономическим потерям в валовом внутреннем продукте в размере около 11,5 млрд евро. Увеличение затрат для компаний также означает более высокие конечные цены для потребителей.
Немецкие компании вблизи границы с Польшей также полагаются на рабочую силу из соседней страны. В Нидерландах приграничные муниципалитеты также направили правительству письмо с требованием отмены контроля. Причина в том, что многие выходцы из приграничных регионов работают в соседних Бельгии и Германии, и задержки на границах могут стоить им работы. По статистике, потери голландской экономики могут достичь 9 млрд евро.
Туризм также входит в число пострадавших секторов.
«Что касается Республики Молдова, то ясно, что вступление Румынии в Шенген затруднит пересечение границы между ними, поскольку граница Румынии с Молдовой станет жесткой внешней границей ЕС» — констатирует румынский журналист.
