Несмотря на повышение стоимости проезда в общественном транспорте в несколько раз, доходы муниципальных предприятий «Управление электротранспорта» и «Городской автобусный парк» выросли всего на 23%. При этом городские власти призывают не спешить с выводами и настаивают на правильности предпринятых мер.

С момента повышения стоимости проезда в троллейбусах и автобусах муниципия Кишинев прошел месяц. Оценивая итоги этого шага примэрии, эксперт Роман Гунявый на пресс-конференции выразил сомнения в эффективности и прозрачности действий городских властей в этом сегменте. Он обратил внимание, что одновременно с корректировкой стоимости проезда примэрия делала упор на широкое распространение проездных билетов, чтобы тем самым смягчить ценовой удар для пассажиров. Ценовая политика при этом стимулирует приобретение абонементов на более длительные сроки, что снижает себестоимость одной поездки для их владельцев.

Однако, как отметил Роман Гунявый, одним из скрытых аспектов новшества стало распределение доходов между троллейбусными и автобусным предприятиями, которые являются отдельными юридическими лицами, а стоимость проезда стала одинаковой при едином проездном билете. «Неясно, как распределяется доход от продажи абонементов между предприятиями. Примэрия должна осветить этот и многие другие в